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亚洲龙试驾:一场难以Say Ending的驾乘闭会
更新时间:2019-03-09

在美好的春日,所有都是新的开始。2月25日到3月11日,一汽丰田“Yes! 亚洲龙燃动激情”媒体试驾会在宁波国际赛车场灼热举行。 诚然连日来,宁波阴雨连绵,可丝毫不影响亚洲龙赛道的发挥以及试驾媒体的热情。此次试驾会共设定安稳路段、不等距绕桩、车道偏离等9个名目,很好的测试了亚洲龙出色的操控性以及高度的舒服性。两个版本六种颜色的亚洲龙炫亮登场,与氤氲的江南烟雨形成强烈的对比。不少媒体表示,多少轮试乘试驾下来,他们对亚洲龙的未来充满信心。

中速绕桩:车身高度平稳、微小侧倾、驾驶轻松 中速绕桩,模仿的是城市快速路上的变道场景,恳求以40km/h的速度通过间隔40米的妨碍桩桶。TNGA打造的低重心车身和更均衡的前后分量配比,为亚洲龙供给了上佳的稳固感。在试驾中,对有扎实抓握感的跑车型三幅式方向盘觉得极优,由于抓握面积增大,操作起来无比舒畅。当车辆转弯时,包裹性跟压力分布很好的座椅,减少了人们在变道或者转向时改变坐姿的习惯,从而使人不易产生疲劳感,再加上转向精准、灵活,侧倾渺小,驾驶起来非常轻松,驾乘舒服性与操控稳定性得到了最佳平衡。 高速弯道:优质侧向支撑力,高度乘坐安静性 高速弯道,模拟日常行车时,高速通过环岛、破交桥路段而设。测试中,亚洲龙以60-70km/h的速度通过距离40米的桩桶。亚洲龙在高刚度车身的加持下,良好的抗扭刚度,为车辆供应了精良牢固的侧向支撑。在高速过弯时,让人可能明显感想到车辆的支持力及其带给车辆的稳定性跟乘坐舒适性。

不等距绕桩:视线广阔、转向轻快、精准 不等距绕桩环节,模拟城市中的多弯路况,比喻停车场、胡等同常用途景,基于TNGA设计的全新车身,亚洲龙引擎盖高度有所下调,雨刷器的位置也更低,并且将外后视镜由车窗安装到车门上,为驾驶者带来了最宽阔的视线。再配合轻快、指向精准的电子转向系统,很轻松的就通过此环节。有同行的试驾者表现,驾驶亚洲龙感到蛮轻松的,感觉自己的车技都有所提升。