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多重因素共振 國際海運高峰壓力難缓解
更新时间:2021-03-27

  加州南部的聖佩德罗湾港區包括美国前兩大集装箱港洛杉矶港和长滩港,是美国最大港口综閤體。科尔德罗说,2020年7月起,长滩港和洛杉矶港的月进出口货物总量便始终刷新建港100多年来的纪錄。今年2月,长滩港和洛杉矶港处理货物数量同比增幅均超过40%,是历史上最忙碌的2月。

  科尔德罗预计,2021年第季度将是长滩港暦史上最繁忙的季度,樂觀预计这種情况也要到夏季才华缓解。另些物流專家则認为,海运高峰可能贯穿全体夏季。

  當前海运高峰压力背地的另一瓶颈是集裝箱短缺。

  特勒奇认为,寰球海运睏局的持续时光可能超过半年。(加入记者:苏津) 【编辑:田博群】

  巴拿马国际海事大學名誉教养岡萨雷斯以为,国际贸易已经开始復蘇,油价回升跟集装箱缺乏导致运费上涨,预计海运价钱将坚持高位。

  入港时间延长进步加劇集装箱短缺,助推海运价格上涨。科尔德罗说,货主利用40英尺集装箱的海运成本已经比2019年时翻倍。

  疫情影响下,美国破费者购买喜好由线下转嚮线上,對衛生防護设備、傢用辦公设备跟家用健身器材的须要猛增,而這些產品主要來自亞洲。同時,不少港口工作人员感染新冠病毒,也影響瞭港口工作效率,马会王中王一肖中特论

  去年下半年以来,国际海运市场集装箱供应趨于弛缓,海运价格高企。存在代錶性的美国主要港口正承受历史性海运顶峰压力。一些業内人士认为,受到新冠疫情、集装箱短缺和商业复苏等因素影响,预计国际海运高峰压力短期难缓解,海运价格将连续高企。

  2月,三问今冬厄尔尼诺:对我国传染潜势是否有影响?,洛杉矶港和長灘港进口同比增幅均超過50%,齣口则同比辨别减少24.73%和4.9%,導緻空箱量同比暴增。船祗平均等候卸货週期從此前的3至5天延长到7至10天,迫使不少海运公司將班轮目的地改為美国西海岸其余港口。

  经營数码货运平臺BestFreightSearch的经理特勒奇认为,大量空箱滯留美国等地,无奈及时迴到亚洲,而从亚洲進口的海运價格较以往上陞數倍。“箱难求”气象正帶来供货缺少、需要回升、价格上扬等连锁反应。

  新華社洛杉矶3月23日電 题:多重因素共振 國際海運高峰壓力難缓解

  加利福尼亚州长滩港经营總監馬裏奥·科爾德羅日前接受记者采访时说,疫情是港口货物激增、海运压力增加的重要起因之一。

  新华社记者黄恒